ありがたいことに部品を提供してくださった方が・・・
となると我慢できない性格。
出来るかできないかではなくて やってしまえといういう訳である。
まずハンドルを組んでみる。
ハンドルにSTIレバーを組み付けると言ってもねじを締めるだけです。
実はもうすでにワイヤーも通してあります。
現在のハンドルはこんな感じ
で、ハンドルを止めているネジを外しハンドルを外します。この辺りのネジです
ネジを緩めてハンドルを付け替えました
まず、リアブレーキの現在のワイヤーを取り除きます。
端っこは切らないと抜けないので 切っちゃいます。
取り回しを考えて
ブレーキまでワイヤーをハンドルから通します。
フレームにワイヤーが当たりそうな場所には当たり止めのチューブが
これはそのまま抜いて使いました。
次は前ブレーキです。
ブレーキからワイヤーを同じように外して
切っちゃいます。
そして同じ系るに新しいワイヤーを付けます
そういえば 折りたたんだ時にスタンドがフロントフォークにあたるので 付属のシールを張りました
次はリアの変速機です。
こちらもワイヤーを
ちょきん！！
今回はワイヤーを通すところかならなので ブレーキを全開に開いてワイヤーを入れます
こちらも ブレーキと同じようにワイヤーを付け替えただけです。
一応これで作業は終了。
手を洗いにゆきます。
何故って、手を洗わないと ハンドルテープが巻けないのです。
ともあれ、動作確認が必要です。
勿論、各部の調整は必要でワイヤーの長さと変速機の再調整は必要でした。
で、表に飛び出したわけです。
試走！試走！
ドロップになるとこうも前に出るのかと言うのは 状態が半分ぐらいの高さになるので（前のめりの姿勢に変わります）風の流れが楽になります。
ところが、気になることが一つ
試乗の時からそうなのですが、ブレーキをハードに使うとものすごくゴムの焦げるにおいがしたわけです。
Tektroのこのブレーキは弱いと聞いていたので そういうものだろうと思っていて疑いもしなかったのですが 今日乗って見てわかったのはタッチがおかしい。
Tバータイプのハンドルを握る事が無いのでブレーキのタッチに気が付かなかったのですが ドロップにするとこのねちゃつくような感覚がおかしいと気が付く。
よくよく見てみると
髪の毛のようなものがブレーキに絡まっている。
何が絡んでいるのだろう？？と思えば ブレーキをよく見ると
ブレーキパッドの高さがおかしくて タイヤを削ってます・・・・ なんだこれ！！
ぶつぶつ言いたくなってしまいました。
気を取り直して仕上げにかかります。
ハンドルテープはうまくは巻けないのですが それでも一応まかないわけにはいかないので
まず、ビニールテープでワイヤーを適当な場所に固定します。
そしてレバーの付け根のところがむき出してしまうので 先にその部分だけテープを短く切って貼っておきます。
後は頑張って巻くだけです。
最後のところは付属のテープで終端処理をします。
反対側も同じ風にすると（巻く方向は逆ですよ！！ 注意）出来上がり
写真だと綺麗に映ってますか？？
さて、最後の確認です
折りたたんだ時にワイヤーが普通の自転車と違い大きく引っ張られるので無理のない状態になっているかの確認です。
変速ケーブルがかなり長い距離が必要ですね
でも、まあ予想通りの出来にうれしい！！
じゃあ完成形！！
家の中という訳にはいかないので ライティングを考えて近くのコンビニへ！！
で、どうだ！！
乗り味を重視して ハンドル幅の広い方を選んだのですが、スタイル的にはちょっと行き過ぎ感が・・・
でも、乗り味は予想通りの結果に
とにかく、今までの最高速が コンバットスピードにという感じの変化です。
トップギアでも瞬間なら８０回転ぐらい足が回るという
とてもじゃないが 心臓が付いてこない域に簡単に入ってしまいます。
ぴゅーっと 夜の街を１０ｋほど走ってきましたが もうへろへろです・・・・
written by HatenaSync
