サスペンド

ｔｒａｎｓｍｅｔａから新しいエフィッシオンが発表されました。
エフィッシオンはＸ８６系プロセッサーの一つですが、Ｘ８６系のプロセッサーのエミュレーションを行い動作することが特徴です。
勿論、アスロンを初めとするＣＰＵもコアは既にＸ８６系ではなく内部のハードウエアーデコーダーで命令を変換して実行していますので同じようなものですが、大きな特徴はソフトでやっているのでＣＰＵ自身がソフトで変わったりすることです。（現実に、実装されたものがＵＰＤＡＴＥされた実績は無いですが）
でも、ソフトで実行するとどうしても効率が悪いので　メインメモリー上に変換辞書のようなものを作り、携帯電話の先行検索変換のように　１命令目が来た瞬間に候補を提示して行くようなキャッシュをもって高速化を図っています。
ＣＰＵの構造が小さく出来るので、コスト的にも安価で　熱、消費電力的にかなりのアドバンテージを持ちます。
Ｌｏｎｇｒｕｎテクノロジーもその一つです。
しかし、そういったことは各情報ページが伝えているので　私がとやかく言うようなことではありません（よく間違えているし）。
私が注目したのは、実は全然別のところ。
サスペンドなのです。
現在、サスペンドは総てのｗｉｎｄｏｗｓＸＰがサポートする省電力モードで、基本的にＣＰＵの動作を止め、Ｉ／Ｏの大半を閉鎖して消費電力を抑えるモードです。
しかし、Ｄ−ＲＡＭの維持等に電力を消費するので　携帯するノート等ではあまり使わないモードになってきています。
スタンバイという、ＨＤＤにメモリーの内容を記録した状態で電源を切るモードが良く使われているようです。
ＣＯＭＰＵＴＥＸのブースで見たので（英語だったので）、なんとも言えないのですがどうもロングライフサスペンドなるものが実装されているようです。
これが、いつからかは判らないのですが、２８００ｍＡぐらいのバッテリーで　サスペンドの状態で３日間の維持が可能だということらしい。
現在のシャープのノートに実装されているかどうかはわかりませんが、ＳＷをいれて５秒以内に利用できる状態になるようです。
ＣＰＵだけであれば、どうもすぐらしい。（ＨＤＤのスピンアップとかの関係らしい）
で、あればＰＤＡと同じように、ぴっとスイッチを入れたら使えて、途中でもスイッチをきると直ぐ消える使い方が出来るようになりますね、多分。
あと、車載ＰＣでも、６０Ａクラスのバッテリーなら、一月や二月ぐらいは十分に維持可能で、キーをひねってエンジンがかかって　の動作の間に立ち上がるＰＣが設置可能になります。
勿論、実際にバッテリーがなくなりそうなときには、自動的にＨＤＤに退避して電源を落とせばスタンバイの状態にすれば起動に時間がかかる（１５〜３０秒）ものの　運用的には問題がなくなるはずです。
ＰＣナビや、エンジンのコントロール等も複合で実行したりすれば　盗難にも強い車の出来上がり・・・・みたいなことも可能かも。
逆に、Ｄ−ＲＡＭを低電力で維持することが出来れば、ＰＤＡへの展開も可能になるので（これは、実行中の問題もあるので難しいかも）大容量ＲＡＭを搭載したＰＤＡが安価に・・・・
セットトップボックスのようなものを目指しているのかどうか、方向性までは読み取れなかったのですが（展示はノートＰＣと冷却ファンの付いてないデスクトップＰＣだったので）、それ以外の展開を目指すのであれば　大きな武器になるかも？というのは私だけの感想でしょうか？
残念ながら、液晶のターンする小型ノートＰＣは　古いタイプのＣＰＵを搭載しているのでサポートされていない機能だとは思うのですが、見た目から　大きなライナックスザウルスというイメージですが　同じような使い方も出来るのではと、少し期待させてくれました。
もう少しシェイプアップしてくれれば、ＰＤＡとノートを持ち歩くよりは・・・・と頭の中で考えてしまった私。
駄目ですかね？